Hallo zusammen,

ich möchte mich / uns hier kurz vorstellen. Wir fahren dieses Jahr das zweite Mal an der Rallye München Barcelona mit (http://www.muenchen-barcelona.de). Die Wahl fürs diesjährige Auto fiel auf einen Mazda 929 Coupe Baujahr 1987... Er läuft zwar noch nicht wie er soll, aber das kommt mit eurer Hilfe bestimmt!

Gruss
Edi

Hi Edi!

Ähm..., ne Rallye mit einem HB-Coupé...?? Ist das Coupé schon so mies beinander, dass du ihn der Tortur einer Rallye aussetzen willst?

Stell mal Fotos davon rein.

...wir kämpfen noch mit Fehlzündungen.

Hmm.... Ich würd den nicht einer Rallye aussetzen...

...keine angst, der wird nicht nach barcelona geprügelt - da ist mein autoherz zu schwach dafür, ehrlich, viel zu schwach!! für solche eskapaden können die hyundai accents der anderen teams herhalten. unser 929 wurde sehr bewusst gesucht, gefunden und soll jetzt technisch instand gestellt werden damit wir die route machen können.

Also habt ihr den extra für die Rallye gekauft? Wieviel KM hat er drauf? Wollt ihr den nach der Rallye wieder verkaufen?

der mazda wurde extra für die rallye angeschaffen, das ist korrekt. ob er nach der ganzen geschichte wieder verkauft wird ist noch ungewiss, aktuell hat er ca. 180tkm auf dem tacho.

da mich das forum noch nicht offiziell zulässt, darf ich dich hier quasi off-board um eine ferndiagnose bitten?

wie gesagt, 87er 2.0i, ruckelt, stottert, zündet fehl und hat keine leistung. was ich schon gemacht habe: zündkabel ersetzt, kompression auf allen 4 zylinder gemessen, verteilerfinger gereinigt, verteilerkappe gereinigt. es funkt eigentlich an allen vier kerzen. morgen kommen 4 neue zündkerzen eingebaut. ist der "vorderste" zylinder in fahrtrichtung = zylinder 1? vielleicht haben wir eine falsch eingestellte zündung? oder was gibts da sonst noch für einfache, mazda 929 typische sachen?

gruss
edi

Die von dir beschriebenen Symptome hab ich bisher bei keinem meiner Motoren gehabt. Aber gefühlsmäßig hätte ich auch mal die Zündkerzen gewechselt.

2 Fälle von "ruckeln" hab ich dennoch mal gehabt: Das eine war ein verschmutzter Vergaser - das fällt aber bei dir weg weil du einen Einspritzer hast - und das 2. war ein verstopfter Benzinfilter. Aber dabei verliert der Motor keine Leistung...

Einen Leistungsverlust hatte ich bisher nur bei einem Diesel-Octavia. Da war ein Unterdruckschlauch lose.

Ja, der vorderste Zyl ist meines Wissens 1, der hinterste 4.

Bezüglich Freischaltung im Forum schreib mal den serrasalmus an. Vielleicht findest du ja im Forum etwas, das dir weiterhilft. Hier gibt's ziemlich viel zu lesen...

Hallo und herzlich willkommen bei uns! -Sorry, dass es mit dem Freischalten gedauert hat, bin im Moment viel unterwegs.

Was ist mit dem Luftmengenmesser und was ist mit dem Luftschlauch zwischen Ansaugbrücke und Luftfilter. Wenn der Risse aufweist läuft der Wagen auch sehr bescheiden...

Mathias

hallo mitenand

habe gestern die neuen vier kerzen eingebaut und seit da läuft er perfekt!!
i

Super!

Servus und Hallo auch von mir!

Zitat von f600

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habe gestern die neuen vier kerzen eingebaut ....

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Hoffentlich keine Bosch-Kerzen, sondern NGK oder Denso - Bosch mögen Mazdas aus unerklärlichen Gründen nämlich überhaupt nicht!

Bosch und auch Beru sind gern mal ausgefallen......nicht nur im Mazda......
Wollen wir hoffen das die Qualität von NGK und Nippon Denso so bleibt