Hallo zusammen,

auf http://www.willhaben.at wird ein traumhaft schönes 929 HB Coupe mit gerade mal 59.000 km angeboten.

Gruss

Günther

du meinst sicher den hier

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwag.../?adId=25980107

aber der Preis ????????? lt. Oldtimer Markt Note2 =2900Euro

Ja aber beachte, der Preis gilt für das deutsche Model. Neupreis in BRD damals ca. € 12.500.- In Österreich ca. € 17.400.- Das muss berücksichtigt werden. Für einen schönen Zustand, also 2 halte ich in Österreich € 4.000.- bis € 5.500.- schon gerechtfertigt. Nimm einen aus Deutschland u. typisiere den mal. Da bist du gleich auch mal dort.

Was the Mazda HB top-of-the-line 2.0i Coupe sold with those wheels in Austria?

BR, Bo

Zitat von kkm871

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Was the Mazda HB top-of-the-line 2.0i Coupe sold with those wheels in Austria?

BR, Bo

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Ja, Stahlfelgen mit Halbkappe. Die Telefonscheiben-Alus waren als Zubehör erhältlich.

Zitat von Juen Günther

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Für einen schönen Zustand, also 2 halte ich in Österreich € 4.000.- bis € 5.500.- schon gerechtfertigt.

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wer es bezahlt ,mal schauen, wie lange und wie oft er in den Autobörsen auftaucht

Ja da hast du schon recht aber mal ehrlich: ein 2er Zustand muss man erst mal finden. Die sind im Bereich bis 100.000 km. Bis dahin sollten diese unrestauriert beinahe Top sein. Über 100.000 km restauriert. Wenn dann einer angeboten wird mit ca. 60.000 km der Top ist, finde ich diese Preisspanne fair. Klar muss es ein Liebhaber sein. Irgend ein Blechverbieger zahlt das ja sowieso nicht.

Earlier this year an "as new" HB1 coupe was sold in Germany for around EUR 3.000. Pictures were shown here.

The Austrian one also has a spoiler lip which is most likely attached with screws. Just like many first generation RX-7 also have been vandalised with an ugly foam lip.

BR, Bo

Mal ne Frage nebenbei: Haben die 2,0i alle so nen Luftfilterkasten wie der auf den Bildern? Seh ich da zum ersten Mal so. Die waren doch eigentlich immer viereckig.

Nein, der Kasten war beim 929 HB 2,0i immer so!

Aja. Na, man lernt nie aus. Hatten zwar ein paar von den Autos in der Kundschaft, waren aber alles Vergaser/101PS.

Zitat von Krüml

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Aja. Na, man lernt nie aus. Hatten zwar ein paar von den Autos in der Kundschaft, waren aber alles Vergaser/101PS.

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Dort waren die aber auch nicht viereckig! Sind auch rund, flach und sitzen über dem Motor. Wenn du einen viereckigen Luftifilterkasten gesehen hast, dann NICHT bei einem HB (wobei ich sogar noch so weit gehen würde und sag: NICHT bei IRGENDEINEM 929)!

Schon klar, das die beim Vergaser auch rund waren. Wir hatten halt keinen einzigen Einspritzer in der Kundschaft, nur 626/GC mit 120 PS und da war er viereckig, wenn ich mich nicht irre. Wenn Du sagst, bei allen 929, dann meinst Du sicher alle HB oder vorher, weil beim HC schauts glaub ich schon wieder anders aus.

Stimmt, mit HC bin ich auch noch nicht SO vertraut - da hab ich auch noch was aufzuholen bei den 3 Motorversionen (gilt für HD und HE erst recht).

HD und HE??? Die gabs aber in Deutschland nicht, oder? Der letzte 929, der hier angebaoten wurde, war meiner Meinung nach der HC als 2.0i, 2,2i und 3,0i V6.