Ihr lieben Mazdaianer,

leider wurde mir für meinen heißgeliebten 323 BG, der es mit einigem Reparaturaufwand doch noch einmal über den Tüv geschafft hat, am Samstag dann von meiner Werkstatt die Hiobsbotschaft schlechthin übermittelt: so gut wie keine Kompression mehr auf dem 2. Zylinder und somit im Prinzip ein Motorschaden.

Der Kleine hat in seinem 22-jährigen Autoleben mit seinen 1,324 Literchen Hubraum auch nicht gerade einen Spaziergang gemacht, das muss man ihm lassen. Doch jetzt scheint sein Herz bei fast einer Viertelmillion Kilometern auf der Uhr doch langsam aufzugeben...

Entweder steht eine "Herz-OP" an, die wie man mir sagte extremst aufwendig wäre, oder eben ich suche gleich einen Organspender mit einem besser erhaltenen Herzstück darin.

Wer was hat, weiß oder hört, bitte hier posten.
Ich danke Euch!

Haste schonmal bei ebay oder mobile geschaut?

Ja hab ich inzwischen und bin auch fündig geworden.
Nur kann ich mir da natürlich beim ausgebauten Motor auch nicht sicher sein, ob der nicht dasselbe Problem hat ;-/

So langsam aber sicher habe ich nur noch Mazda-Schrottkarren hier stehen

Also wir bauen am WE einen Motor aus einen C BG aus.....ist ein 1,4er

Also bis Samstag liegt der Motor noch in der Halle...dann geht der weg

Hello!

In welchem Zustand ist der Motor denn?
Wie viel ist er gelaufen?
Kompression gemessen vor Ausbau?
Preisvorstellungen?

Lieben Gruß,
Diane

der hat knapp 140000 drauf...lief rund....wurde nur getauscht da wir einen 323 F BG GT hatten und einen Unfall hatte.....sonst wäre der drin geblieben.

für 100 € kannst du den haben...aber nur abholen....habe bis Samstag einen Kran da

Das ist der Motor kurz nach dem Ausbau

P.S. der hat 72 PS

Welches Baujahr ist denn der BG?
89-91?

Weil alles andere lt meiner Werkstatt wohl nicht geht bzw sehr schwierig sei, wg Steuergerät etc pp....

Also mein 323 BG von 91 (der vor dem Facelift) hat 67PS/49kW.

Liebe Grüße, Diane

Bj 90

Motor ist heute weg gegangen.......

falls du dir nen 1,6er einbauen willst, habe noch ein Steuergerät für den 16V 88PS liegen.

Danke Lulatsch,

aber in absehbarer Zeit ist bei mir leider keine Reparatur drin... ich werde den 323 wohl erstmal fahren bis mir der eine Zylinder 'verreckt'... so ist es leider

Wenn er noch ein Weilchen hält, lohnt sich die aufwendige Rep. eh nicht mehr, weil er den nächsten TÜV (-> neue besch******* Bestimmungen!!!) nicht mehr schaffen wird. Auf keinen Fall sagt meine Werkstatt.

Lieben Gruß!

Welche neue Bestimmungen? Also bei unserem Tüv hat sich nichts geändert alles so wie zuvor außer die Rückdaktierung ist weggefallen und bei mehr als zwei Monaten überzogen der Aufschlag.

Alles andere wäre mir jetzt auch neu...