Bei uns im Probe-Bayern-Forum macht sich grade einer die Mühe und stellt Längslenker für den 626 GD aus Edelstahl her. Was ich bis jetzt gesehen habe, sind sie qualitativ und preislich sehr in Ordnung und eine absolute Alternative zu den "normalen" im Handel erhältlichen Längslenkern. Zu beachten ist noch, er liefert sie ohne Gummi oder PU-Buchsen (die gibts dann z.B. hier oder bei Mazda und bestimmt auch noch in anderen Shops).

Kostenpunkt für 1 Satz ( 1 links und 1 rechts) 70€ + 4,90€ Versand.Wer Intersse hat , PN an mich ,dann gibts Bankdaten und seine Tel Nr.. Der Winkel und die Gewinde für das Handbremsseil sind wie beim Orginal.

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Ich selber habe mir auch welche bestellt ...

Und was sagt der Tüv dazu, sind ja keine Originalteile...
Und rechts und Links wird dann über die Buchsen festgelegt ??

Nochwas, hat derjenige eine Schweiß Berechtigung ?? ( Nachweis das er das auch schweissen darf ?? )

Sehr gute Fragen hatsch, ich würde mir sowas nicht einbauen. Bin ja echt schon für vieles offen, aber das überschreitet mein Denken.

Jetzt kommen bestimmt wieder ganz viele Gegenargumente, aber es ist mein Denken

Nur weil es rostfrei ist, muss es noch lange nicht gut sein.

Von Blech hab ich nicht viel Ahnung, weiß aber das man nicht jede Schraube im Auto gegen V2A tauschen kann bzw. darf, da V2A spröder ist als Eisen und früher bricht.

Trotzdem für den Link mit den PU-Buchsen .Die haben sogar welche für meinen Landau


Mazdalavista
Martl

Moin
Fahrwerksteile selbst bauen ist keine wirklich gute Idee. Die müssten über $21 vom TÜV (und nur von dem!) eingetragen werden. Und ich glaube kaum, dass das einer ohne Prüfbelege und Festigkeitsnachweise der Teile machen wird. Wenn man die doch einbaut, erlischt die Betriebserlaubnis Und wenn es dann zu einem Unfall kommt und der Gutachter diese Dinger sieht, gibts keinen Cent von der Versicherung! Also lohnt das ganze absolut nicht!

Gruß
Eugen

Denke auch, da ist es sinniger sich sollche Teile zu restaurieren und pulverzubeschichten oder sonst was...

Naja, er hat früher inner Firma gearbeitet, die haben solche Teile hergestellt.

Er hat alle Prüfungen und Schweisserpässe und was weiß ich nicht alles.

Jetzt hat er noch Kontakte zu so ner Firma, deswegen isser da drauf gekommen, nachdem die normalen Längslenker an seinem Fahrzeug regelrecht weggegammelt waren.

Und verbiegen kanns so nen Längslenker auch, alles schon gesehen.

War ja nur ein Vorschlag, ob ihr an sowas interessiert seid.

ist ja KEIN MUSS

Schon klar....

Zitat von EA82

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Moin
Fahrwerksteile selbst bauen ist keine wirklich gute Idee. Die müssten über $21 vom TÜV (und nur von dem!) eingetragen werden. Und ich glaube kaum, dass das einer ohne Prüfbelege und Festigkeitsnachweise der Teile machen wird. Wenn man die doch einbaut, erlischt die Betriebserlaubnis Und wenn es dann zu einem Unfall kommt und der Gutachter diese Dinger sieht, gibts keinen Cent von der Versicherung! Also lohnt das ganze absolut nicht!

Gruß
Eugen

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DUmone, lese dir das nochmal durch, dass sagt alles. Und so schnell rosten die originalnen auch nicht durch

jou aber man sollte halt leute die daran interessiert sind, aber vielleicht nicht so weit denken darauf aufmerksam machen.

und es sei mal dahingestellt ob es sinnvoll is nen doch recht massiven längstlenker aus rostfreiem stahl herzustellen, wenn der mal nach 20jahren vergammelt ist wird halt ein neuer orginaler eingebaut und vllt noch dafür ordentlich pulverbeschichtet und der hält dann mindestens die nächsten 20jahre, wobei ich davon ausgehen dass die meisten hier ihre autos keine 20 jahre fahren, und noch weniger werden sie 20jahre unter alltagsbedingungen (regen, salz o.ä.) fahren

Zitat von Martl

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Nur weil es rostfrei ist, muss es noch lange nicht gut sein.

Von Blech hab ich nicht viel Ahnung, weiß aber das man nicht jede Schraube im Auto gegen V2A tauschen kann bzw. darf, da V2A spröder ist als Eisen und früher bricht.

Trotzdem für den Link mit den PU-Buchsen .Die haben sogar welche für meinen Landau


Mazdalavista
Martl

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Das stimmt so nicht, VA hat dieselben Festigkeitswerte wie Normalstahl....nur ist es eben nicht die Originalschraube auch wenn die eigentlich nicht so gut ist......nicht zu vergessen die Punktkorrosion dort wo ein Edelstahlteil mit Normalstahl zusammenkommt, ist genau dasselbe wie Rost.......

Also so wie ich das sehe, besteht hier kein Interesse. Diese Diskussion führt in meinen Augen zu keinem Ende.

Dann kann ich den Thread ja schliessen.