wollte mich auch mal vorstellen, komme aus Baden Württemberg, nähe Heilbronn. Bin Student und schraube in meiner Freizeit gerne an Autos. Die Garage des Vaters mit Hebebühne, etc machts möglich...
Habe bereits einen 77er Manta B restauriert und schraube zurzeit immer wieder, wenn es die Zeit zulässt an einem RX-7 SA2, Bj 81, siehe unten

Na denn Servus und Hallo bei den Mazdarianern

Schönen Rex hast du da Hassu mehr Bildär?

mehr bilder gibts wenn ich mich jetzt über den winter wieder n bisschen an die arbeit mache...

naja sieht von außen besser aus, wie er in wirklichkeit ist... die innenausstattung ist schon ziemlich "gezeichnet", der himmel hat sich zusammengezogen un hängt runter und überall boxenlöcher für die lautsprecher

aber fast kein rost, hat früher mal ne hohlraumkonservierung bekommen. nur die kante für die heckscheibendichtung ist etwas zerfressen...

Hey cool was du da machst. Gefällt mir! Mehr Fotos wären Klasse.

Günther

SA2 ups erst begrüßen , herzlich hier im Forum. Hoffe das man auch mal Bilder sehen kann, vom SA2 und Manta

Was lange währt....

Wollte mich mal wieder melden^^ Mein SA ist seit letzten Sommer fertig!
Leider hat alles etwas länger gedauert, Beruf, andere Projekte usw. und deshalb ist der Mazda etwas in den Hintergrund gerückt.
Aber über den Winter 14/15 habe ich dann den guten Wagen fertig gestellt.
Dies möchte ich euch nicht vorenthalten

Im Sommer 2015 stand dann der TÜV-Besuch an, nach einem etwas längerem Hin-und Her hat der RX 7 dann auch das H-Gutachten bekommen

Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:

- Neue Bremsen rundum mit allen Schläuchen (ganz schön Teuer^^ besonders die vorderen Scheiben)
- Vorderachse neu gelagert, neue Lenkhebel und Spurstangen
- kleine Schweißarbeiten am Falz für die Heckklappendichtung, zum Glück die einzigste Stelle mit Rost mit Ausnahme der Abdeckung des Wasserkastens zwischen Haube und Frontscheibe. Rund um die Scheibenwischerdurchführung war das Blech angegammelt.
- rechter Kotflügel gespachtelt und lackiert (kleiner Unfallschaden)
-Tank ausgebaut, mit Rostumwandler behandelt und mit Rostschutzfarbe dick angepinselt
-neue Krafstoffpumpe, Schwimmerstände des Vergasers eingestellt, vorher lief der Motor nicht richtig
- Lima erneuert
- Luftpumpe entfernt, Umbau auf E-lüfter sowie Racingbeat-Krümmer
-Atiwe Felgen mit seltenem passenden Lochkreis leider stark vergammelt gewesen^^
-diverse Erneuerungen im Innneraum. Hier waren leider die Türverkleidungen dem 80er/90er Jahre Tuning zum Opfer gefallen. Überall wo es nur ging wurden Boxenlöcher ausgeschnitten, das heißt gebrauchte Türverkleidungen besorgt und weil die auch nicht mehr die besten waren, musste ich den oberen Teil mit Kunstleder erneuern... Vermutlich wurde damals das Radio auch irgendwie falsch angeschlossen, denn fast zufällig habe ich ein verschmortes Kabel für die Instrumenten-Beleuchtung gesichtet. Das Kabel war zum Teil mit anderen Kabeln verschmort bzw blank und erstreckte sich von dem Zigaretten-Anzünder / Beleuchtung unter dem Amaturenbrett bis zum Lenkstockschalter und von da wieder an die A-Säule und von da gingen drei Kabel von der gleichen Farbe in den Motorraum. Auf Höhe der Zündspulen war dann der Verbindungspunkt and dem die Kabel zusammengelötet waren und mit dickerem Querschnitt zu den Standlichtern weiter ging. Bis zu diesem Verbindungspunkt mussten die Leitungen erneuert werden^^

Hier noch ein paar Bilder:

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Hallo Andi. Hast Du auch vielleicht Bilder vom fertigen Objekt? Sieht bestimmt klasse. Sind die Atiwe Räder 15"? Sind dank des dusseligen 110er Lochkreis eher eine Rarität.

Und hier das Endergebnis:
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Das Hochladen der Bilder braucht seine Zeit :D

Ja das sind die Atiwe in 7x15 mit 205er Reifen

Tolle Arbeit!!!!
Gratulation, auch zum H-Kennzeichen.

Sehr schön!