Hi, ich werde demnächst meine Stoßdämpfer an meine 929 HB Coupe mit AAS erneuern. Jetzt würde ich gern bei der Aktion den Wagen auch gleich ein paar mm tiefer lege. Ich habe im Netz Tieferlegungsfedern gefunden die Angabe war so um 35mm.
Jetzt frage ich mich ist das mit neuen Federn schon alles oder braucht man noch zusätzliche Teile? und geht das überhaupt mit den original Stoßdämpfer mit der AAS Funktion? (min AAS meine ich die elektrische Stoßdämpfer Verstellung zwischen Soft und Hart)

danke für eure Tips und Erfahrungen,

Also mir wäre neu, dass Du noch irgendwo AAS Dämpfer für den 929 bekommst!

Tieferlegen könntest Du ihn natürlich damit auch. -Was für Tieferlegungsfedern willst du nehmen? -Soweit ich weiß ist was das angeht in D auf dem Markt nichts zu haben!?

ich würde den Tieferlegungssatz von TA Technix nehmen http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/ind...2017_HB-HB.html meinst Du der könnte passen?

PS: meine AAS Dämpfer habe ich nicht aus dem Zubehör musste sie direkt bei Mazda bestellen, hat ein paar Wochen gedauert und waren auch nicht günstig.

Ich bin mal neugierig... was haste für die Dämpfer bezahlt.... habe mal was von 2000,-e für alle vier gehört!?

nee soviel nicht da ist ja Aufarbeiten lassen billiger. Ich habe 680Euro für alle vier geblecht.

Aber zurück zu meiner Frage, reicht es wenn ich einfach diese Tieferlegungsfedern einbaue? oder brauche ich noch irgend welche abstandshalter oder puffer damit das Rad nicht am Radhaus anschlägt?

680 Euro? Dann hast du keine AAS-Dämpfer bekommen...! Welche Teile-Nummer hast du auf der Rechnung?

Vor ein paar Wochen hab ich die hinteren AAS-Dämpfer nagelneu bekommen. NUR DIE HINTEREN! Und die haben 440 Euro gekostet! Die vorderen sind nicht mehr lieferbar.

habe folgenden Dämpfer gekauft:
2x H126-28-700C für 338euro
1x H126-34-700B für 176euro
1x H126-34-900B für 176euro

Nun bitte zurück zu den Tieferlegungsfedern.
ich habe folgende im Auge TA Technix Federn Mazda 929 Typ HB 35/35mm Art.Nr.:EVOMA039F sind diese Problemlos verwendbar?
es gibt die Angaben:
TÜV: Nein
Hinweise: ohne Kombi
was bedeutet das?

tüv neine bedeutet in meinen augen ohne gutachten!


wäre vllt ne gute idee die ma anzuschreiben oder anzurufen!


mfG Domi

liegt ein tüv-gutachten bei den federn musst du zum tüv und abnhemen lassen, eintagung in kfz-schein.
liegt kein gutachten bei, dann auch zum tüv und mit glück einzel-, bzw. sonderabnahme, individuelle einschätzung des prüfers,
vorteil wäre wenn man eine einbaurechnung einer fachwerkstatt vorlegen kann.

gehst nicht zum tüv, erlischt deine betriebserlaubnis und ggf. dein versicherungsschutz.

kein kombi, heisst nicht einzubauen in den 929 kombi.

Hmm… ich habe das noch nicht so richtig Verstanden, aber es gibt wohl keine Eintragungsfrei Tieferlegungsfedern oder mit ABE fürs 929 Coupe da es zu selten ist und es sich für die Hersteller nicht lohnt. Da frag ich mich warum sie dann doch so zahlreich produziert werden?

Der freundlich Mitarbeiter am K.A.W. Telefon (http://www.fahrwerke.de) meinte ich brauche eine §21 Abnahme, sie können die nötigen Unterlagen bereitstellen, so was wie ein Restfederwegsbestätigung, keine Ahnung was das ist.
Wer hat mit Abnahmen dieser Art Erfahrung?

Ich habe folgende Federn gefunden:
TA Technix EVOMA039F
K.A.W. 1100-40112-YM
V-MAXX 35MA23

Welche sind am vielversprechendsten?

K.A.W. hatte ich damals in meinem Mx6 und war vom Komfort her recht zufrieden....

ich würde die von KAW nehmen

So hier mal ein update zu den Tieferlegungsferdern. Also ich habe die von KAW genommen Model K.A.W. 1100-40112-YM für 229Euro

Der Einbau war problemlos und hat mit Achsvermessung ca. 4 Stunden gedauert.

Großartig tiefer liegt er jetzt aber nicht dennoch er fährt sich deutlich straffer und liegt bedeutend besser auf der Straße als mit den alten original Federn. Wenn man dann die Dämpfer auf hart stellt hoppelt er fasst wie ein Go-Cart.

Die Eintragung hat dann auch geklappt wenn man denn letztendlich versteht wie es in Hessen funktioniert.
Zuerst benötigt man ein Gutachten zur Erlangung der Einzelbetriebserlaubnis nach §19(2)/21 StVZO. In Hessen wird dann diese Gutachten noch einmal von einer Bündelungsstelle geprüft bevor man die Genehmigung zur Eintragung bekommt.

mazda929_suspension.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Das mit dem Tieferlegen ist auch beim 626 GC immer so eine Sache gewesen, hatte damals auch 3 verschiedene Federnsätze und der Wagen kam nie so wirklich runter....

Du hast also die "alten" AAS Dämpfer wieder verbaut?

Ja richtig ich habe die originalen für die AAS Control wieder verbaut.
Vorn liegt er schon etwas tiefer, hinten habe ich fast das Gefühl er liegt sogar höher, na mal abwarten wie es sich einfährt.

(für alle die nicht wissen was mit AAS (Auto Adjusting Suspension) gemeint ist, das sind Dämpfer die sich per aufgeschraubten Elektromotor zwischen hart und weich verstellen lassen, im Anhang mal ein Bild, hier sieht man in der Mitte eine kleine Welle auf die der Motor gesteckt wird)

aas_front_damper.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)