Mazda Classics Forum

[Acaryl]

Bei mir ist unter 14.1 nur ein Strich .

Saufen muss er, qualmen muss er und laut soll er sein!!!

Oli, du glaubst doch nicht dass das Finanzamt etwas zurückzahlt? Was die haben rücken sie doch nie wieder heraus! Grins.

[Matthias]

Für den HB gibt es defenitiv nichts zum Nachrüsten bzw ümrüsten,da gab es auch nie was.Leider

[J.C. Denton]

Zitat von Acaryl

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Saufen muss er, qualmen muss er und laut soll er sein!!!

Oli, du glaubst doch nicht dass das Finanzamt etwas zurückzahlt? Was die haben rücken sie doch nie wieder heraus! Grins.

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Also, saufen tut mein HB ganz ordentlich. Unter 10 Liter ist der Eimer nicht zu bewegen. Mein Trans Am mit 3-fachem Hubraum säuft auf der Bahn ganze 9,1 Liter... Gut dafür dreht er bei 120 km/h mit 1800 U/min, der HB mit 3500...

Und bei einer Umschlüsselung oder der Nachrüstung eines Kaltlaufreglers oder Mini-Kat, bekommt man generell eine Steuerrückzahlung. Mein Trans Am hat auch einen Kaltlaufregler drin und erreicht somit die D3 Norm. Kostet an Steuern im ganzen Jahr noch weniger wie der HB im halben Jahr... muss man sich mal wegtun...
Mir würd ja eine Umschlüsselung für den 15,16 € Steuersatz schon vollauf genügen...

[Acaryl]

Also mit einer Rückzahlung wäre mir neu. Wenn du einen KLR einbaust, dann gilt die Vergünstigung erst nach dem Einbau mit Bescheinigung von einer Werkstatt.

Liege mit dem HB in der City auch bei 9l-10l, und er ist relativ mager eingestellt, das doch ok.

Mit Nachrüstung ist nicht beim HB...vielleicht nen Kaffeefilter zwischenklemmen--
Du hast doch auch bald die H-Kennzeichen Option...

[Matthias]

Zitat von Acaryl

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Also mit einer Rückzahlung wäre mir neu. Wenn du einen KLR einbaust, dann gilt die Vergünstigung erst nach dem Einbau mit Bescheinigung von einer Werkstatt.

Liege mit dem HB in der City auch bei 9l-10l, und er ist relativ mager eingestellt, das doch ok.

Mit Nachrüstung ist nicht beim HB...vielleicht nen Kaffeefilter zwischenklemmen--
Du hast doch auch bald die H-Kennzeichen Option...

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Ist schon alles klar,nur man bezahlt ja die Steuern im Vorraus und somit bekommt man auch wieder was zurück,wenn man umrüstet.....Aber wie schon geschrieben beim HB nicht möglich....

[Acaryl]

So gesehen ist das natürlich richtig... .

[J.C. Denton]

Zitat von Acaryl

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Liege mit dem HB in der City auch bei 9l-10l, und er ist relativ mager eingestellt, das doch ok.

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In der City liege ich bei 14-15 Liter, auf der Bahn mit Tempomat bei 120 km/h komm ich grade so an die 10 Liter Marke...

[Scatman]

Kann das sein das ihr völlig neben dem Thema steht, ist zwar intressant aber passt hier nicht hin....ich meine ist mir egal, könnt das ruhig weiter machen, mir passt das schon

[manni2]

hallo,

ich hab nicht so sehr viel zeit, deshalb kommen meine antworten immer spät.

zuerst einmal, ich hab mich vertippt, es ist die schlüsselnummer 98 ja für die begrifflichkeit "oldtimer" verwendet (dass das keiner gemerkt hat...)

es handelt sich um die nummern 9991 und 9992.
hierzu ein link zum kbashop:

http://www.kbashop.de/wcsstore/KBA/Attac...9_04_muster.pdf

auf seite 12 unten und 13 oben ist es genauer -und verständlich- erklärt.

eine steuerrückzahlung wäre, selbst wenn es eintragungsfähig sein sollte, jedoch nur ab dem tag der eintragung möglich, nicht ab einbau.

viel mehr gibt es dazu nicht.

es ist irgendwo in den antworten zu lesen: bei mir ist unter 14.1 nur ein strich, auch dazu ist in dem muster etwas zu finden.
auch ist die schlüsselnummer "88" erklärt, es sind hier fahrzeuge eingestuft, deren emissionsklasse noch nicht bestimmt ist, aber zugelassen wurden.
wobei die zulassungsfrage immer bei den zuständigen strassenverkehrsbehörden zu klären ist.

beispiel: meldet einmal ein 29 jahre altes auto ohne jegliche zulassung in deutschland an, also quasi ein neufahrzeug ohne ausgestelltem kfz-brief, ohne zulassung im eu ausland, ohne kat, ohne euronorm ohne alles. so wie es vor 29 jahren halt üblich war...
(und es gibt solche autos, denkt nur mal an die firma artz automobile (nordstadt) wo auch heute noch konservierte fahrzeugee ohne jegliche zulassung stehen)

da hat es dann ein langes gespräch mit den behörden um eine sogenannte erstzulassung in deutschland zu ermöglichen. auch hierfür finden die genannten steuernummer u.U. verwendung.

gruß

manni2

[Acaryl]

Zitat von J.C. Denton

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Zitat von Acaryl

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Liege mit dem HB in der City auch bei 9l-10l, und er ist relativ mager eingestellt, das doch ok.

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In der City liege ich bei 14-15 Liter, auf der Bahn mit Tempomat bei 120 km/h komm ich grade so an die 10 Liter Marke...

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Find ich recht happig, da würde mir auch das Blut in den Kopf steigen... .

[jlr564]

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Ich möchte mich zu disem Käse nicht äußern, gebe aber die Empfehlung für alle User aus, an die Möglichkeit von eigenen Beträgen zu denken. Seht Euch mal den Beitrag von SCATMAN vom
09.10.11 an.

[Matthias]

Man hätte vieleicht nur schreiben brauchen was für ein GKAT nun im GC verbaut wurde.....

[Scatman]

Matthias....das Thema ist seid fast einem dreiviertel Jahr nicht mehr beschrieben worden........denke mal echt zu spät

[Matthias]

Wie bei so vielen Themen hier im Forum wo es auf einmal keine Antworten mehr gibt.....

[Scatman]

Na das stimmt schon...vor allem im Bereich der GC Fahrer