RE: Kraftstoffpumpe 626 GLX 2,0i (FEJ1-13-350B)

#16 von robsenator , 07.10.2013 13:07

Danke für die Info, ich war 3Wochen im Urlaub. Deshalb antworte ich so spät. Ja ne Universelle wird die Lösung sein, nur kann mir keiner eine Aussage über den Druck der Pumpe machen. Daher ist die Auswahl etwas schwierig, Druck zu hoch oder niedrig wird wohl schlecht für den Motor sein.

Mal sehen

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RE: Kraftstoffpumpe 626 GLX 2,0i (FEJ1-13-350B)

#17 von Werner S , 07.10.2013 17:42

Wen du den Leuten im Zubehörhandel sagst um welches Auto es sich handelt, könen die normalerweise in einer Liste sehen, welche Pumpe du brauchst. So war's für meinen FB zumindest.


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RE: Kraftstoffpumpe 626 GLX 2,0i (FEJ1-13-350B)

#18 von robsenator , 08.10.2013 18:47

Die bei Mazda wenn man da mal anruft, verschweigen einem solche Technischen Daten wie den Druck der Pumpe, kein wunder, die wollen NP 700€ für die Pumpe haben.
Super Deal. Naja falls irgendwer vielleicht doch noch einen Hinweis für mich haben könnte über den Druck der Pumpe (bar) dann kann ich mir sofort eine bei ebay besorgen.
Oder vielleicht kennt jemand einen Teilehändler,Mazdahändler den ich anrufen könnte.

Danke euch im vorraus.
Lg Robert

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RE: Kraftstoffpumpe 626 GLX 2,0i (FEJ1-13-350B)

#19 von saxonator , 09.10.2013 11:21

Na wenn das Dein ganzes Problem ist:
Eine Benzinpumpe für ne Vergasermaschine hat typischerweise etwa 1,2 bis 2 bar und eine für ne
Einspritzmaschine ( Pumpe/Düse/Verteilerpumpe ) 2,5 - 3,5 bar, ne Vorpumpe fürn Commonraildiesel ca 4 - 6 bar.

Grüße
S.


Ich kann mir ein Leben ohne i-pad gar nicht mehr vorstellen,
aber es gibt jetzt eine App die das simuliert.

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RE: Kraftstoffpumpe 626 GLX 2,0i (FEJ1-13-350B)

#20 von robsenator , 10.10.2013 11:57

JEp das ist mein Problem, dann gehe ich auch mal von 3,5bar aus. Dankeschön

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