Die Kunststoffrahmen mit einem Heißluftföhn erwärmen hilft ungemein, aber nicht zu Heiß einstellen !

Ja, genau. Danke für den Hinweis.

Also, die Rahmen sind tatsächlich geklebt. In der Ecke beim Spiegelfuss ist der Rahmen etwas anders, damit man einen Anfang hat. Von da aus kann man vorsichtig nach beiden Seiten die Klebenaht lösen, je weiter man vorankommt, desto leichter wird es. Am schierigsten ist es, wenn man das Glas heil herausbekommen will, dazu darf man keinesfalls unter das Glas hebeln. Gelungen ist uns das zum Glück bei einer Seite, so haben wir wenigstens eine Schablone gerettet. Die Gläser selbst sind auch verklebt, aber nur schwach, gegen Klappern wahrscheinlich. Nun muss nur noch der Glaser ran und die neuen Spiegel passend machen. Aber das bekommen wir auch hin.

Für die Nachwelt, hier eine Schablone für die Spiegelgläser beim 929 HV und allen die die gleichen Spiegel haben. Ich habe mir die ins Reparaturbuch gemacht.

Ich war übrigens sehr erstaunt, wie leicht sich die Spiegel vom Auto abbauen ließen. Nachdem ich bei meinem MX5 damals mit ausbohren und Gewinde schneiden arbeiten musste, lief es hier eigentlich wie bei einem Jahreswagen. So ganz schlüssig bin ich mir noch nicht, was den Klebstoff angeht. Der soll lösbar sein aber auch sicher kleben, ein schwieriger Spagat. UV Kleber ging schonmal nicht, ich habe auch mit Taschenlampe und stundenlager Sonne keine Festigkeit hinbekommen. Als nächstes würde ich nun Sicaflex mit sehr kleinen Punkten versuchen. Oder hat jemand ein gute Idee?

https://www.3mdeutschland.de/3M/de_DE/p/d/b40065680/
oder einfach Silicon ?
Viel Erfolg

Hab nun die erste Fahrt mit den neuen Spiegeln hinter mir. War es bisher immer eine Überraschung, wie schlecht man doch in den alten Spiegeln sieht, so war es diesmal so, als würde man ein ganz normales Auto fahren. Nicht allein das nicht vergilbte Bild, hauptsächlich der Bildausschnitt macht einnen riesigen Unterschied. Und ich dachte, es liegt auch an der Position des Spiegels, aber nein- ich bin sehr zufrieden.
Auch der Verbrauch des letzten Tanks, hauptsächlich bei der ADAC-Veranstaltung gefahren, war mit 7,3 l/100km die bisherige Bestmarke.
Nun bin ich dabei, über Winter die Holzfolierung in hübsch und haltbar zu erneuern. Das kommt als nächstes.

Verrätst Du uns auch womit Du das Spiegelglas befestigt-geklebt hast ?

Na klar, ich hatte noch etwas Campingkleber für Solarmodule. Das war Terostat 2000 MF und den hab ich sparsam aufgetragen. Den wird man aber nur mit eine Saite oder Sehne wieder abbekommen.

Nachdem die Holzfolie in der kurzen Zeit schon erheblich geschrumpft ist und weil sie nicht am Heck und auch nicht perfekt angebracht war, geht der Zossen heute zur Folierung. Die Holzmaserung soll dabei in etwa zum Lenkrad passen, aber mit KI und Digitaldruck wird das wohl nicht so 100%ig klappen. Zur Vorbereitung mussten die 42 jährigen Schrauben der Chromblene am Heck raus. Zwei gingen gut raus, eine riss sofort ab, die vierte war dann spannend.Eigentlich wollte die auch abreißen, aber ich hab sie dann immer wieder an der Grenze fest und lose bewegt. Nach gar nicht langer Zeit wurde der Winkel dann größer und am Ende hatte das Ding am Stück in Händen. Also nur einmal bohren und Gewinde schneiden. Die eigentliche Beleuchtung ist mit Edelstahlschrauben ins Blech geschraubt und ging problemlos raus.

Ich bin gespannt, wie es aussehen wird.

Und hier nun das vorläufige Ergebnis. Der Lack unter der Folie ist zum Erbarmen, da kann man wirklich nur noch Folieren oder lackieren. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, die Maserung ist KI generiert und passt von Holzart und Farbe zum Lenkrad. Hinten kommt noch die Chromblende und eigentlich wollte ich den typischen Gummistreifen, wie ihn auch der Kombi im Museum Augsburg hat nachempfinden. Vorher war die Heckklappe irgendwie viel Blech. Mit dem Holz nun auch hinten nehme ich das nicht mehr so stark wahr, ich bin noch unentschlossen.





Nach der langen Standzeit hat sich irgendie Bremsflüssigkeit verflüchtigt. Manchmal liegt das ja auch an einem Wassertropfen, der hochfriert, das klären wir dann im Frühjahr.