Und wie ich hier auch schon lernen mußte hatten die GD-Diesel 4-Loch Felgen!

Gute frage Matthias das selbe habe ich mich nemlich auch gefragt weil ich diese Mazda Bücher suche und ich hab schon im internet geckugt und und hatte eine liste gekrigt wo halt alle Bücher dieser reihe gibt das beste daran ist das es nur ein Buch gibt der diese Motorreihe erst ab 92 zeigt das ist das was mich so ein bisschen verwundert

darauf kannst du Wetten serrasalmus weil ich den sowieso nicht mehr verkaufen werde was ich aber vieleicht mir noch kaufen würde eine schönere Frontschürtze da meine wirklich die allererst war die es woll gab

So lernt man immer wieder was dazu aber den 2,2 gab es da auch schon?

Jo stimmt, hat mich auch gewundert und wenn man ne Spurverbreiterung fürn Diesel sucht stehts auch drin...sind oft die gleichen wie fürn GC...gibts ulkige Sachen der Hersteller für die Bremsen vom RX-7 war der gleiche, der für Porsche lieferte Insider-Info - in Japan gabs in die Achtzger für 9 Autohersteller nur 7 Verschiedene standardisierte Limas, VW hatte Damals bis zu 47 verschiedene... Opel und BMW hatten teilweise gleiche mit unterschiedlichem Typenschild- damits keiner merkt, Opel 240 Märker, BMW 480 Märker für die wirklich gleiche Lima..

Sachen gibts...

Gab auch am Anfang nen Vergaser vom GD 2.0 Benziner mit U-Kat LX mit unlackierter Stosstange...

Sachen gibts...

Gab auch am Anfang nen Vergaser vom GD 2.0 Benziner mit U-Kat LX mit unlackierter Stosstange...[/quote]

Habe ich auch gehört konnte ich auch erst nicht glauben mein 86 GC gat G-Kat und der 88 GD hatte aufeinmal wieder Vergaser mit U-KAT Hatten wohl noch zuviele Teile an Lager die weg mussten

sagt mal Jungs was ich mich eigentlich schon immer gefragt habe ist ist ein 16 v besser wie ein 12 v oder umgegert obwohl ich wohl glaube das der 16 v besser sein wird deswegen 16 v wenn ja warum wurden die dann erst 12 v gebaut wenn die nicht so toll sind da komme ich ein bisschen ins grübeln.

Die haben so ihre ganz eigenen Vorzüge. Die 12V gehen untenrum schon recht gut, dafür geht ihnen bei höherer Drehzahl auch der Saft aus. Die 12V sind in dem Fall auch Langhubmotoren. Die 16V sind obenraus flotter, untenrum ein wenig träger. Haben einen gänzlich anderen Drehmomentverlauf und sind Kurzhubmotoren

Was für eine fachliche Aussage

Ja das stimmt, der Normi79 ist schon gut drauf und gibt sein Wissen wenigstens weiter

scatman

Zitat von Matthias

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Was für eine fachliche Aussage

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Warscheinlich wars so dermassen falsch, das der Matthias nun zuhause sich vor lachen rollend vorm PC liegt

Denke nicht hört sich doch überzeugend an bin ja auch kein Profi KFZ Schrauber und ich habe noch nicht alles gesehen oder gehabt

Na du kennst ihne ja noch nicht aber so was macht der Matthias nicht, das kannst du mir glauben normi79.

Ach so deiner geht ja doch ganz gut weg, der 323

scatman

Ja a mmmmm ist jetzt Antwort richtig oder niiiiiiiiiiicht ich weis es nicht Hillllllllllfeeeeeee
aber das ist schon gut das ich über hautpt ne anteort kriege frag mal AAAAAATTTTTTUUUUUU die wissen nichsssssssssss ich könnte mich so über die Löcher afregen das glaubt mir keine sau chr chr


Bis dann

Meine Aussage stimmt. Ich war nur ein bissl verwirrt