Hallo alle zusammen. Auf der Suche nach Rat für meinen etwas in die Jahre gekommenen Mazda 626 Kombi, bin ich auf dieses Forum gestoßen und hab mich da auch gleich mal registriert. Ich lebe in Norwegen und besitze einen 626, 2,0 16V bj 92. War erst unsicher, weil er ja noch kein wirklicher Joungtimer ist aber es fehlen ja nur noch 2 Jahre und in dem Googlelink steht ja auch 88-92. Vielleicht lasst ihr es mir ja durch gehen . Ich erhoffe mir hier Rat zu finden und mich mit netten Leuten austauschen zu können.
In diesem Sinne wünsche ich ein schönes Wochenende

Hallo, herzlich willkommen hier bei uns.

Für den GD findest Du bestimmt Rat hier!

Hi und willkommen hier!

Serrasalmus wird mir bestimmt Recht geben wenn ich sag: Das mit dem Alter der Fahrzeuge ist bei uns nicht so genau. Sobald das erste Jahr einer Fahrzeuggeneration Youngtimer-fähig ist (also schon 20 Jahre alt ist) wird hier die gesamte Fahrzeuggeneration anerkannt - egal, welches Baujahr.

Viel Spaß noch hier!

Herzlich willkommen!

Wir freuen uns immer über Fotos von den Wagen

Herzlich willkommen Kombiolé

Danke für das herzliche Willkommen. Fotos? Naja, er ist nicht der Schönste. Der Lack ist Oxidiert und auch sonnst ist er halt nicht mehr der jüngste. Aber er ist der zuverlässigste den ich hab. Selbst jetzt mit den Falschluftproblem lässt er mich nicht hängen. Darum kann ich mich auch nicht von ihm trennen. Ich werd mal schauen, ob ich es übers Herz bringe ein paar Fotos ein zu stellen.

Zitat von Holly45

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Ich werd mal schauen, ob ich es übers Herz bringe ein paar Fotos ein zu stellen.

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Übers Herz bringen??

Also ICH wäre STOLZ Fotos von meinem Auto einzustellen... Erst recht, wenn ich so positiv darüber berichten kann.

Willkommen hier!

Bilder sind immer gern gesehen, vor allem, wenn sogar noch norwegische Landschaft dabei ist.

Was für ein Falschluftproblem hast du denn? Untersuch mal den Schlauch zwischen Luftfilter und Drosselklappe, der könnte rissig sein oder auch die Ansaugkrümmerdichtung, die könnte auch durch sein.

danke Heiko, Bilder kommen nach meinem Urlaub. Es ist wohl beides, den Schlauch hab ich schon getauscht, der war defekt. Doch leider hatte das keinerlei Auswirkung, also denke ich die Dichtung ist auch durch. Ich weiß nur nicht ob das ein Fall für die Werkstat ist oder ob ich das selbst schaffe die Dichtung am Krümmer zu wechseln. Hab das noch nie machen müssen.

Willkommen hier im Forum, viel Spaß hier und alles wird gut