Nein, das wird genau so gemacht wie es Chris geschrieben hat.

Ok, frag ja nur. -Hatte da nämlich bislang immer die Getriebeölschraube an der Seite für genutzt, somit kann man auch nicht zuviel Öl einfüllen....

Na wenn die Vorschrift 2,5 Liter ist sollte man auch nicht mehr einfüllen.

Zitat von serrasalmus

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Ok, frag ja nur. -Hatte da nämlich bislang immer die Getriebeölschraube an der Seite für genutzt, somit kann man auch nicht zuviel Öl einfüllen....

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Welche Schraube meinst Du, Serra?

So wie ich es beschrieben habe ist es Handbuchkonform.
Das bedeutet nicht, das es besonders praktisch wäre
Deswegen hab ich mir dafür einen Trichter mit Schlauch versehen den ich zum Befüllen am HBZ einhänge wenn ich das komplett entleerte! Getriebe langsam mit der vorher abgemessenen Menge Öl fülle .
Der Getriebeölstand soll mit dem Tachogetriebeteil gemessen werden, es hat dafür eine Markierung am Schaft.
Macht allerdings ne echte Sauerei und man müsste das Teil erst komplett reinigen um überhaupt einen neuen Ölstand an dem schmierigen Teil ablesen zu können. Kann man machen, ich habe mich allerdings auf die Methode-> vorgeschriebene Menge <- verlassen.

Chris, -ich weiß nicht ob der DA sowas hat! Habe bislang einmal an meinem HB Getriebeöl gewechselt und einmal am BJ. Beide haben halt unten die Ablassschraube und an der Seite eine Schraube über die Du einfüllen kannst / sollst. -Ob der DA eine ebensollche Schraube hat weiß ich nicht, desshalb fragte ich.
Ganz unnormal scheint die Schraube ja nun nicht zu sein, denn dafür haben zumindest die kleinen Flaschen Getriebeöl langen Schnorchel!

Am, FA4 ist es genauso, ober Schraube zum einfüllen, untere zum entleeren....
wenn das Öl aus der seitlichen schraube rausläuft ist genug drin....

Die längseingebauten Getriebe und die neueren (ab BA,GE usw) haben alle diese Öleinfüllschraube, bei den älteren Mazdas gibts die nicht, und da wird über den Tachoantrieb gefüllt und kontrolliert, wie beschrieben.

Grüsse
Dennis

.beim GD geht es auch über das Tachowellen Ritzel....

@Scatman: Falls Dein Accord auch Getriebeöl braucht, blos nicht das "normale" wie für die Mazdas nehmen. Das geht schief!!!

Nein es dreht sich hier nur um die Mazda 121 und 626. Weiss da schon Bescheid. Wird ja demnächst due Kupplung und Zahnriemen gemacht, am CE2

Und dann lass Dir auch nix einreden vom "Experten"....

Am häufigsten wird von Castrol dieses SMX-S empfohlen. Alternativ wären auch Motorenölviskositäten beim Honda zulässig (10 W40 - das ist der Punkt wo man mit Meistern aus freien Werkstätten immer ne riesen Diskusion hat weil die es nicht glauben wollen, ist aber so!)

In der Produktbeschreibung vom Getriebeöl bei Castrol heißt es auch:

Zitat

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CASTROL SMX-S
anual Transmission Fluid · SAE 75W-85 · API GL 3/4

Vollsynthetisches Leichtlauf-Getriebeöl, speziell entwickelt für moderne 4- und 5-Gang-Schaltgetriebe, für die ein Öl gem. API GL 3 oder 4, bzw. Motorenöl einzusetzen ist.

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Am besten aber man geht nach Honda und kauft sich Honda MTF II oder MTF III.

Wenn alles klar geht dann wird am WE der Motor raus genommen. Komplett geschliffen und gespachtelt ist der ja schon

Da würden wir uns über Bilder freuen.
Gutes Gelingen bei der Aktion! Hast Du einen Kran?

Zitat von Chris121DA

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Da würden wir uns über Bilder freuen.
Gutes Gelingen bei der Aktion! Hast Du einen Kran?

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Bilder kann man machen. kran-----einen Linken und rechten Arm und das in 3facher Ausführung.

Habe dem kleinen heute, zum größten Teil, den GLANZ genommen. Ja ich habe geschmirgelt



Die Aufleber habe ich dann auch noch entfernt, man ist das ein Mist wenn die so alt sind

Und was macht man so in der Halle, schmirgeln. Habe dafür auch einen Smilie gefunden, kann den aber nicht einsetzten.

Ja war dann mal an die Beulen vom 121 gegangen. Insgasamt waren es 14. Mal kleine mal große. Die großen konnte man teilweise auch mit einen Stock raus drücken. Aber zum Schluss musste alles noch mit Spachtel bearbeitet werden. Da ganze wieder schmirgeln und und und. Machet ja jerne... alles Spachtel oder was????

Schaut mal selber, das war die größte Fläche die bearbeitet werden musste.

Das ganze geschmirgelt, da sieht man dann wo sich die Beulen befinden



Das ganze muss dann schön gespachtelt werden



dann wieder lecker schmirgeln



und wieder spachteln



und wieder schmirgeln



und zum Schluß Spritzspachtel darauf damit das Blech nicht rostet


Und dafür vergehen Stunden