Na recht haste schon irgendwie... irgendwann isses zuviel.... Ich finde eastside hat es genau richtig getroffen.... Alter Mazda und (wenn auch nicht ganz so) alter Motor von Mazda....

Aber wer nen neuen Audi-Motor in nen alten Mazda baut.... -naja, irgendie isses dann echt a little to much.... -Dazu dann noch die ganzen aufgetrennten Bleche....

Also mir isses egal was andere mit ihrem Auto machen, wenns denen gefällt... Und wenn der dann noch richtig schnell wird und auf den Hinterrädern losfährt dann freu ich mich auch drüber... Wenigstens ne Mazda Karosse !!! So hält er noch "unsere" Fahne hoch - wenn er irgendein anderes Chassis genommen hätte, hätten wir hier nichts zu schreiben...

Ich hab ein Video auf meinem Rechner von nem gelben RX-3 mit Mazda Motor Da kommt eins der Vorderräder bestimmt 50-60cm vom Boden weg

Weiß aber nichtmehr woher ich es hab und mit 6,1MB ist es vielleicht doch etwas groß fürs Forum. Wenn ich es aber jemanden zumailen soll...Kein Problem

Mazdalavista
Martl

verLINK´s doch einfach...

Ists das hier?: http://www.metacafe.com/watch/88644/mazda_rx_3_triple_turbo/

Nö mach ich nich

Du warst schneller mit dem Link

Aber da ist genau der 20b drin, von dem ich immer red'

Mazdalavista
Martl

Also optisch finde ich einige der aufgelisteten Karren gar nicht übel bis extrem geil.
Aber solche Projekte wo Audimotoren in Mazdawägen eingebaut werden machen mich wahnsinnig. Das ist wie wenn man einem Menschen ein Schweineherz einpflanzen würde.
Auch wenn es funktioniert zerstört das die Authentizität des Autos. (das mit dem Schweineherz soll nur aussagen, dass da irgendwas nicht passt) Wen die ganzen Löcher sauber ausgeschnitten sind und nachher schön verkleidet werden, spricht ja nichts dagegen, solang das Auto dann noch sicher ist. Nur einer von jedem Modell muss original bleiben, sonst sind die Mazdaoldies bald Geschichte wie die Dinosaurier.
Ich würde ausserdem nur Tuningteile für das entsprechende Modell, Spezialanfertigungen und in Ausnahmefällen Universalteile verwenden. Oder eben Teile des selben Autoherstellers wie etwa den 20B. 0 Zylinder, zwei Turbos, 280PS
Da würde mich mal glatt interessieren ob in einen 626 GE Sedan so einer reinpassen würde...

In Deinen 626 knallste nen KL-ZE rein, dazu kommt nen Fächer mit Edelstahl Anlage, rennkupplung mit erleichterter Schwungscheibe, offener K&N, Benzindruck erhöhen und schon haste locker Deine 220PS...

wow das ist ja mal ein schmuckstück -also der herr eastside929 hat alles richtig gemacht ps was mich noch interessieren würde -gibt es für die felgen eine strassenzulassung oder sind die für showzwecke mfg

Zitat von serrasalmus

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In Deinen 626 knallste nen KL-ZE rein, dazu kommt nen Fächer mit Edelstahl Anlage, rennkupplung mit erleichterter Schwungscheibe, offener K&N, Benzindruck erhöhen und schon haste locker Deine 220PS...

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Wenn nicht mehr, da ja der KLZE, meiner Info nach, e schon 220 hat! (oder warens 200?)
Das blöde is nur das die KLZEs leider selten die Grundleistung haben, deswegen hab ich auch damals den Traum vom GE V6 mit KLZE aufgegeben, denn wenns blöd hergeht investierst volle Länge in Tuning und hast dann die orginale Leistung!

Der KL-ZE ist eigentlich mit 200 PS angegeben - eigentlich deshalb, weil die meisten, die sich nen ZE verbaut haben und damit auf aufm Prüfstand waren, diese Leistung NICHT erreicht haben. Ich bezieh mich hier nicht nur auf deutsche Foren, sondern vor allem auch auf Ami-Foren, wo dieser Umbau wesentlich häufiger zu finden ist. Da es den ZE aber NUR gebraucht gibt, haste gute Chancen auf Streuung - nach unten! Denn du weisst nie, wie der Motor gefahren wurde, ob die angegebenen km stimmen und vor allem weisst du nicht, wie auf dem Schiff mit dem Motor umgegangen wurde. Ich weiss allein aus Deutschland 3 Leute, die nen unrettbar beschädigten Motor von der Spedition bekommen haben - und das bei vielleicht 10 Leuten, die sich wirklich an den ZE-Umbau rangewagt haben. Ziemlich schlechte Quote, oder? Die drei Kandidaten hatten danach übrigens weder den Bock, noch das Geld, sich weiter um Motortuning zu kümmern.

Für das Geld kannst du nämlich auch leicht nen "normalen" DE nehmen und den ordentlich aufbauen. Junge DE's mit niedrigen km-Leistungen kriegst du auch noch relativ leicht - wurden ja bis 2002 noch verbaut, z.B. im Xedos 9.


Willste dir mal ein konsequent durchgezogenes DE-Tuning mit nahezu allen Finessen anschauen - dann kuck mal auf www.Benegizer.de

tja der benegizer hat ja auch n knall fahren kann der kerl auf jeden

und 200ps langen da voll und ganz

Den Probe hat er aber auch schon lange nimmer!

So isses, um genau zu sein, seit 01.11.2008 hat er seine Silvia:



Siehe dazu auch: Benegizer.de/Silvia

Was ist mit dem LA2 V6 passiert?

Die Homepage ist zeit 2006 nicht updatiert worden. Gibt es das Auto noch?

Klar gibts den noch...
Es hat sich nichts verändert - wenns schön ist wird der gefahren...

Mfg Sebastian