Also mein Kleiner ist Baujahr 1991 und hat absolut noch keinen Rost wo rüber ich auch ganz froh bin.

Es ist schon richtig wenn man nicht den passenden Platz und die möglichkeiten hat den Karies zu beseitigen dann hilft nur noch ausschlachten oder konsevieren. :D Was ich meinem Kleinen aber nicht antun will. Bin froh das Auto zu haben, schon allein wegen seinem Vorgänger.

Zitat von mazda626gdGirl

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Also mein Kleiner ist Baujahr 1991 und hat absolut noch keinen Rost wo rüber ich auch ganz froh bin.

Es ist schon richtig wenn man nicht den passenden Platz und die möglichkeiten hat den Karies zu beseitigen dann hilft nur noch ausschlachten oder konsevieren. :D Was ich meinem Kleinen aber nicht antun will. Bin froh das Auto zu haben, schon allein wegen seinem Vorgänger.

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Wäre fast ein Wunder wenn der kein Rost hat würde mich aber für Dich freuen,nur der GD hat meistens da Rost wo man ihn auf den ersten Blick nicht sofort sieht.....

jo aber beirichtiger Pflege kann man schon manches vermeiden

Moin...
wenn es interessiert, stelle ich mal eine List von Punkten auf wo man beim GD achten muß, was hast Du, Coupe', Limo oder FLH ?

schau mal hier meine grüne Limo sah von aussen auch ohne fast jeden Makel aus...
das rote Coupe' ebenfalls.....

f33t4188-radlauf-reparatur.html

f33t4161-domreparatur.html

f33t4119-heckreparatur-coupe-626-gd.html


bitte nicht gleich erschrecken....

Ich habe ein Coupé und wie gesagt noch kein rost hatte ihn sogar auf der bühne und habe überall geguckt aber nichts zu sehen. Worüber ich auch ganz froh bin wenn ich mir da mein Polo angucke dann ist mein Liebling echt besser dran.

da kann man dich nur beglückwünschen

meiner (gd gt coupe nr3 bei mir) war leider ein hingepfuschter blender den ich blind aus der ferne gekauft habe damals.

vor nem bisl überm jahr hab ich ihn dann mit leichtem radlaufrost abgestellt, mit dem plan es zu reparieren.
doch da es schonmal hingepfuscht wurde mit spachtel usw., hat sich die pest im zeitraffer ausgebreitet und es lohnt sich in keinster weise an der karosse festzuhalten. ein anderes gt coupe in brauchbarem zustand hab ich in über einem jahr nicht ausfindig machen können. daher ist gd fahren dann erstmal geschichte bei mir.

selbst nach über einem jahr standzeit springt mein motor sofort an, ohne hydroklappern und mit ruhigem lauf, noch immer mit der alten batterie. schade drum

Zitat von mazda626gdGirl

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Ich habe ein Coupé und wie gesagt noch kein rost hatte ihn sogar auf der bühne und habe überall geguckt aber nichts zu sehen. Worüber ich auch ganz froh bin wenn ich mir da mein Polo angucke dann ist mein Liebling echt besser dran.

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Moin...dann schau Dir mal die hinteren Radäufe mit einem Spiegel genau an, von innen mit einer Bürste reinigen, eventuell Rostansätze mit Rostex behandeln, grundieren , eventuell Ritzen ( in diesem Bereich sind die GD's oft nicht gut verarbeitet )
mit Sikaflex oder ähnlichen schließen, Unterbodenschutz auftragen, innen die hinteren Verkleidungen abnehmen, Hohlraumversiegelung innen in den gesamten Bereich ( also auch nach hinten ) sprühen, nicht sparsam sein....
im Kofferraum bei nassem Wetter mal rechts und links außen auf Nässe prüfen....

schau Dir den einen Thread von mir an, dann weißt Du was ich meine....

wenn Du weitere "Anregungen" willst, kein Problem, kann da mittlerweile Romane schreiben :)

hier nochmal ein Bild von meinem Coupe'

die hinteren dome können auch richtig hässlich rosten, und das sieht man leider auch net

Zitat von Mr.Zed

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die hinteren dome können auch richtig hässlich rosten, und das sieht man leider auch net

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stimmt genau, auch wenn man die hintere Stoßstange abnimmt,....

aber vllt gibts da in der innenverkleidung einen deckel wo man mal mit ner kamera reinfotografieren kann oder n endoskop reinstecken kann, aber das weiß ich nicht, ich hab ja keine innenverkleidung mehr

nee um den Schund am Dom zu sehen, muss man schon ordentlich zerlegen.

An die kappen der Lager slebst kommt man leicht ran, wenn die nur noch aus Staub bestehen, muss man auf jeden fall näher hingucken ^^.

Denn dann sind wahrscheinlich noch die originalen Domlager drin und die werden vergammelt sein wie bei allen, dadurch fördern die dann schön die braune Pest am Dom.

Zitat von lulatsch

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nee um den Schund am Dom zu sehen, muss man schon ordentlich zerlegen.

An die kappen der Lager slebst kommt man leicht ran, wenn die nur noch aus Staub bestehen, muss man auf jeden fall näher hingucken ^^.

Denn dann sind wahrscheinlich noch die originalen Domlager drin und die werden vergammelt sein wie bei allen, dadurch fördern die dann schön die braune Pest am Dom.

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jep, genau so ist das !!!

Zitat von 323Heiko

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Willkommen hier!

Was ist denn alles kaputt? Alle Schlösser(Schließzylinder) oder nur einer? Wenns nur einer ist, würd ich einen bei Mazda bestellen. Bei meinem BG war da sogar ein neuer Schlüssel dabei.

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Also ich wollte bei Mazda bestellen aber als ich dann den Preis gehört habe habe ich es gelassen
Einer der Angestellten meines Vaters sagte mir dann das er noch so ein Auto hat und da habe ich dann von ihm das Schloss bekommen :D

Zitat von mazda626gdGirl

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Also ich wollte bei Mazda bestellen aber als ich dann den Preis gehört habe habe ich es gelassen
Einer der Angestellten meines Vaters sagte mir dann das er noch so ein Auto hat und da habe ich dann von ihm das Schloss bekommen :D

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Darf man mal fragen wie teuer das neue Schloß geworden wäre?

Ohne mwst hätte es mir 100 euro gekostet und auf dem schrott habe ich nur 10 euro bezahlt. 100 euro einfach mal so habe ich leider nicht sonst hätte ich es gemacht.