Ja bei dem Motor ist ja alles noch sehr übersichtlich.... Ok, der neue Motor ist jetzt etwas größer, aber hier und da haste ja immer mal so ein paar verkackte Schrauben (ähm, sorry) die man mit Werkzeug irgendwie nicht bearbeiten kann....

Am CB2 ist es die obere Anlasserschaube, die so Dicht hinterm Motorblock hängen und dann noch von der Getriebeseite her eingedreht werden....

Aber im allgemeinen ist das ne Sache von Zei Tagen....

H-Prüfung ohne jegliche Beanstandung bestanden!

Glückwunsch. Aber von der Optik her fehlt noch ein Heckspoiler (meiner Meinung nach).

Klasse das freut mich.......eine last weniger

Den Heckspoiler habe ich auch liegen. Aber zum einen hat er einen fetten riss und ich muss mal schauen, ob man den restaurieren kann und zum anderen wird der geschraubt und ich will keine Löcher in den Deckel Bohren.

Das Problem mit den Schrauben ließe sich recht einfach lösen: Entweder anderen Deckel besorgen (eher unwarscheinlich) oder die Schrauben absägen und den Deckel kleben
Das Problem mit dem Riss konnte ich dagegen bislang noch nicht wirklich lösen, will es vielleicht mal mit schwarzem Aquariensilikon versuchen, ob man das wieder kleben kann...

Silikon ist Blödsinn, so doch auch stabil sein, oder? Aus welchem Material ist der Spoiler denn?

Der Spoiler ist aus "Schaum" der Riss geht von der Äußeren Spoilerkante (quasi dreieckige Fläcke im Querschnitt)einmal quer rüber fast bis zu den beiden Ecken, die Kofferraumdeckel anliegen. Abstehen tut noch nix, der Riss ist sauber, könnte bei Montiertem Spoiler von Natur aus schon fast von der Position her zu sein.... Muss also nicht wirklich viel halten...

Trotzdem würd ich lieber Silkaflex oder nen Karosseriekleber als Silikon nehmen!

Hm, Karosseriekleber... hm -damit meinste diese schwarze Masse, mit der bei Mazda immer die Türinnenfolien auf die Tür geklebt werden?

Ist das Karosseriekleber? Neee, ich glaub, das ist nochmal was anderes. Karosseriekleber haste z.B. an der Motorhaube zwischen Verstrebung und Deckblech.

Aber so nen Batz, richtig. Hat einige Vorteile: 1. überlackierbar (gut, bei Schwarz vielleicht net so wichtig), 2, UV-Beständig (ich wette, das ist Aquarium-Silikon nicht in dem Maße), 3. dauerelastisch, ohne zu reißen (wie z.B. Silikon bei Bewegung!) und mit Handschuhen (!!!!!!!!!) und etwas Wasser lässt es sich mindestens genausogut verarbeiten wie dein Silikon

Na ist doch klasse mit der H Zulassunng,was zahlst Du da an Versicherung für den Wagen?

Jay, überlakierbar muss das nicht sein, die Gummiteile kann man ja auch nicht lackieren! -Material ist halt so ein Schaumgummi. Aber denke mal hast mich auf ne Idee gebracht, ich versuch das mal mit Scheibenkleber....

Matthias, ich zahle beim ADAC über die Classic Car Versicherung keine 150,-€ im Jahr mit Vollkasko und 150,-€ Selbstbeteiligung....

Na echt gut mit H-Kennzeichen und durchaus günstig, na mit Scheibenkleber würd ich vorsichtig sein, nicht das der den Spoiler angreift....

Zitat von serrasalmus

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Jay, überlakierbar muss das nicht sein, die Gummiteile kann man ja auch nicht lackieren! -Material ist halt so ein Schaumgummi. Aber denke mal hast mich auf ne Idee gebracht, ich versuch das mal mit Scheibenkleber....

Matthias, ich zahle beim ADAC über die Classic Car Versicherung keine 150,-€ im Jahr mit Vollkasko und 150,-€ Selbstbeteiligung....

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Was für ein Wert hat der CB2 denn dann?Und wo hast Du das Gutachten machen lassen?

Wertgutachten wird jetzt noch erst erstellt. Wichtig ist erstmal, dass der TÜV den Wagen als Oldtimer anerkennt und auch als sollchen Prüft. dafür ist mittlerweile micht mehr alleine das Alter ausschlaggebend....